“我們要積極主動地融入國家‘一帶一路’重大戰略”……10月10日，全國政協副主席李海峰帶領全國政協提案委員會及6家提案承辦單位部門負責人赴云南，就“發揮云南先導作用，推進孟中印緬經濟走廊建設”進行為期7天的重點提案督辦調研，沿途總聽到當地干部提及這句話。

　　建設孟中印緬經濟走廊是國家“一帶一路”戰略構想的重要組成部分。今年1月，習近平總書記考察云南時，明確要求云南要主動服務和融入國家發展戰略，努力成為中國面向南亞東南亞輻射中心。今年全國兩會上，委員們遞交了50件有關孟中印緬經濟走廊建設的提案，其中，云南省政協主席羅正富的提案被列為今年全國政協49件重點提案之一，由全國政協提案委員會牽頭組織此次督辦調研。

　　調研的第一站是大理白族自治州，“蒼山雪，洱海月”，大理以風光優美而著稱，現在，借助豐厚的旅游文化資源，大理提出了建設孟中印緬經濟走廊旅游合作示范區的構想。

　　10月10日，坐船行駛在煙波浩渺的洱海上，大理州政府負責人向調研組描述了這個旅游合作示范區的詳細思路。剛剛過去的國慶“黃金周”，大理涌入了133萬游客，創下歷史之最，旅游合作也一直是大理參與中國與南亞、東南亞國際區域合作的主要領域之一。該負責人告訴調研組，以旅游為突破口，易啟動、見效快，能增進四國文化交融和戰略互信，使大理成為對外開放的前沿陣地。

　　大理把重心放在發展旅游文化上，而與緬甸山水相連的德宏傣族景頗族自治州則圍繞“產業基地”建設大做文章。德宏州是此行調研第二站，其口岸進出口貿易額多年來占云南對緬貿易總額的70%以上，每年從緬甸入境打工的外籍人員有近10萬。調研組了解到，現在，德宏正大力發展新型制造業，“瑞麗制造”的摩托車已成為出口生力軍。

　　10月12日上午，調研組來到位于德宏州瑞麗市環山工業園區的銀翔摩托產業基地，一位來自緬甸的工人告訴調研組，在這里打工包吃包住一個月凈掙1500元，他在緬甸國內打工，一個月最多掙800元。調研組了解到，這個摩托產業基地每年約有80萬輛的出口量，而在距離芒滿通道不遠的瑞麗市畹町經濟開發區，調研組還看到，一個產能預計超過15萬輛的汽車產業基地正在緊鑼密鼓建設中，將主要面向周邊國家出口，還可帶動當地零部件、服務貿易等上下游產業。

　　不過，在與調研組交流座談時，大理和德宏的相關政府負責人不約而同地表示，在擴大對外開放、發揮先導作用方面，還需要國家在更高層面提供支持，加大互聯互通的基礎設施建設，給予相應的跨境貿易運輸便利。“現有鐵路公路嚴重不適應大理旅游業發展需要。”大理州政府負責人說。

　　有思路、有規劃、有項目，這是委員們對大理、德宏兩地推進孟中印緬經濟走廊建設的印象。“交通是經濟發展的保障。”胡凌云委員認為，應進一步加大交通基礎設施建設力度，解決這個制約發展的瓶頸。在張寶書委員看來，孟中印緬經濟走廊建設是涉及政治、經濟、外交乃至國防安全的重大戰略，當地政府應該發揮主導作用，“在審批、規劃、政策制定等方面要有更務實有效的辦法，注重解決實際問題，在產業發展上不宜求全求大。”對此，鐘攸平委員認為，推動孟中印緬經濟走廊建設一定要強調互惠互利，“讓對方得到好處，有好處才有積極性。”另外，云南要率先發展，積累足夠經濟實力才能發揮“輻射”作用，他建議大量吸引民間投資，通過電子商務推動邊貿發展。