原標題：鄭州交警整治查扣超標摩的 駕駛人被拍照存檔

　　連續兩日，本報對在鄭州大街小巷穿梭往來的摩的亂象進行曝光，引起很多市民關注。交警部門重拳出擊，查扣了不少摩的。那么，摩的非法營運亂象怎么破解？人大代表、政協委員等社會各界都在集思廣益，一起出點子為城市建設助力。

　　整治交警3天查扣120輛超標摩的

　　“她是我的親戚，剛從外地回來，我來接她的。”前日下午4點多，在二七路太康路口東南角，一名戴帽子和口罩騎電動車載人的中年女子，面對交警四大隊民警李建交這樣說。然而，民警詢問她搭載的乘客名字和年齡，她卻回答不上來了，最后承認是摩的司機。

　　像這樣的情況，李建交和同事遇到不少。“戴帽子、膚色黑，和乘客會保持一段距離，摩的司機一看基本八九不離十，不過，他們不會直接就承認，會繞彎子。”他說，看到本報連續兩天對摩的亂象的報道，深有感觸，“摩的司機不遵守交規，因摩的引發的交通安全事故每年都有數十起。”

　　李建交表示，自從9月7日鄭州首次對超標摩的按機動車處罰實施以來，四大隊交警上路嚴格執法，3天以來，在轄區各個街道共查扣超標摩的約120輛。

　　“對于摩的及駕駛人，將會建立交通違法檔案，將交通違法行為當事人和所扣車輛拍成照片存檔，對暫扣的車輛不能提供有效購車憑證的，一律不予放行。”李建交表示。

　　建議

　　代表委員建議

　　多部門聯合執法

　　“超標的電動車車速快，隨意停放、占道，出事也多，早都應該給它戴上‘緊箍咒’了。”昨日下午，省人大代表楊先生說，“從法律法規上來看，電動車不允許營運載客，屬非法運營。”國內不少城市都面臨這個治理困境，但東莞、武漢、西安等一些城市經過下功夫治理，摩的載客現象已經基本消失。

　　市政協委員朱潤生認為，摩的非法客運擾亂了客運市場秩序。首先要完善相關地方法規，從立法層面予以明確；公安、運管、城管等多部門聯合建立長效執法機制，堅持不懈；優化公交線路，加快地鐵建設，方便出行；倡導綠色交通，建立公共自行車租賃體系，解決公共交通無法完全覆蓋的“最后一公里”。

　　省政協特邀委員、阿五品牌創始人樊勝武呼吁廣大市民積極配合交管等部門，主動抵制非法營運，不乘坐各類非法摩的，從自身做起，共同創造有序安全的交通環境。同時政府部門可對摩的營運者進行摸底調查，合理推薦就業崗位。