本報訊（記者范文杰）   寧夏回族自治區政協近日就《關于加快推進銀川市城市道路交叉口網絡立體化的建議》等提案辦理情況赴銀川市公安局交警分局等單位進行調研。調研組建議，應按照寧夏空間戰略規劃要求，以“全域銀川”理念規劃建設現代綜合交通運輸體系，整體統籌公路、軌道交通、鐵路等聯動發展，做好軌道交通建設與交叉口改造有效銜接的相關研究，將平面交叉口改造為立體交叉口的工程與軌道交通車站及線路布設相結合，促進各種交通運輸方式有效銜接，從而發揮交通在經濟社會發展中的作用。

　　近年來，銀川市機動車保有量以年均7萬余輛的速度遞增，高峰時期，車輛要通過進寧北街與北京路等交叉路口，大多需要3-4個信號周期。相關研究表明，車輛在交叉口的延誤時間占全部行程時間的31%，交叉口交通擁堵嚴重時會波及周邊路段乃至整個路網，交叉口成為制約城市道路通行能力的主要因素之一。

　　民建寧夏區委在今年自治區兩會上提交提案，建議相關部門盡快組織開展銀川市城市立體交通規劃和建設的研究工作，做好附屬設施的配套工作，并列入銀川市“十三五”重點規劃建設項目。

　　提案建議將交通擁堵嚴重或安全隱患較大的主干道與其他道路、次干道與次干道之間的平面交叉口改造為立體交叉口，將周邊建筑物少、有條件設置環島的道路交叉口升級改造為互通式立體交叉口，并根據交通運行狀況按時序分年度建設完成。交通設施的建設不僅要解決現有交通擁堵問題，更要在可預見的較長一段時間內發揮重要作用。

　　調研組了解到，《銀川市域現代化綜合交通運輸體系規劃方案》提出，到2020年爭取建成“九縱十九橫三環六跨河—城市軌道—航道五綜合交通樞紐”的綜合交通運輸基礎設施。市交警部門表示將通過智能采集交通信息的流量分析研判，逐步形成集多功能電子警察、智能卡口、智能交通信號系統、制高點遠程監控為一體的交通網絡系統，由此而解決交叉路口交通擁堵的情況。