近段時間，各地發(fā)生了多起兒童因為被遺忘到汽車內(nèi)而死亡的悲劇。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，類似事件已至少發(fā)生12起，至少有5名孩子死亡。有律師認(rèn)為，監(jiān)護人已符合“過失致人死亡”的構(gòu)成要件，但是沒受到刑事追究。更有人舉出，美國家長因孩子在車內(nèi)“熱死”而被追究“一級謀殺罪”的案子，希望中國“補課”。

　　首先，要承認(rèn)在未成年人保護（包括懲戒機制）方面，發(fā)達國家比中國有更成熟的經(jīng)驗。但是不是發(fā)生了悲劇，就要“一步到位”地用刑罰來解決問題呢？

　　一者，汽車進入中國家庭只是這十來年的事，中國的“汽車文化”還很落后。相當(dāng)多數(shù)人并沒有意識到孩子被關(guān)在車?yán)铮欠浅ＮｋU的，這是集體知識的短板。而汽車兒童安全坐椅、未成年人不能坐副駕駛的位置等汽車安全知識，都需要花大量的社會資源來“科普”。

　　二者，刑法作為直接剝奪公民人身自由的懲罰，具有“謙抑性”，不宜隨意祭出。特別是因疏忽而造成的過失犯罪，罪與非罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，往往與社會的集體認(rèn)識水平（比如對“汽車關(guān)人”危險性的認(rèn)知）、社會對行為人的期待緊密聯(lián)系。

　　三者，發(fā)達國家的未成年人保護機制，值得借鑒，但也要避免郢書燕說，避免讓公眾誤以為，外國就是靠“嚴(yán)刑峻法”一招鮮，解決了未成年人保護問題。

　　比如，英美法系沒有中國式的治安懲罰，很多在中國是治安處罰的案子，在美國就“升級”為刑事犯罪了。再比如，媒體舉的美國男子Seth Jackson，因?qū)⒑⒆舆z忘在了車內(nèi)致其被熱死，面臨一級謀殺罪的指控的案子；其實，此人已與檢方達成了訴辯交易，最后僅以“過失殺人”獲刑32個月。

　　而且，更關(guān)鍵的是，對監(jiān)護人疏忽的“嚴(yán)懲”，必須建立在完善的未成年人保護機制的基礎(chǔ)之上。以中國的發(fā)展現(xiàn)況，不可能照搬美式的24小時不離身的模式，否則不知道多少家長要鋃鐺入獄。

　　兒童頻頻死于汽車的悲劇，讓公眾揪心，但要開對藥方。首先，全民要補“汽車文明”這一課，讓全社會都認(rèn)識到“汽車關(guān)孩子”、倒車不注意反光鏡死角等等行為的嚴(yán)重后果，還要普及兒童安全坐椅等。其次，對于忽視兒童的違法、犯罪的懲戒，要與整個未成年人保護機制協(xié)同發(fā)展。去年年底最高法等公布了《關(guān)于依法處理監(jiān)護人侵害未成年人權(quán)益行為若干問題的意見》，使得空轉(zhuǎn)了20多年的“剝奪不稱職父母監(jiān)護權(quán)”機制得以落地，目前國家還在制訂《反家庭暴力法》。在中國未成年人保護事業(yè)剛剛步入正軌的時候，不宜片面地談“嚴(yán)刑峻法”。

　　□袁伊文（法律工作者）