9大來源構成廣州PM2.5 二次污染占一半以上

　　廣州PM2.5的來源究竟是什么？汽車尾氣、燃煤電廠或者工業排放？昨日，廣州市環保局正式對外發布了廣州PM2.5（細顆粒物）源解析的權威研究結果：9類排放源對廣州PM2.5貢獻較大——機動車尾氣、燃煤、工業加工制造、生物質燃燒、揚塵、城市生活面源、農業面源、自然源等；而超過一半的PM2.5來自于污染物的二次反應，治理難度加大。

　　市環保局有關負責人表示，PM2.5來源解析研究結果和近年來廣州空氣質量改善情況表明，廣州市過去所采取的大氣污染防治措施，控制對象切中要點、行之有效，對有效控制和減少PM2.5的產生具有關鍵性作用。

　　監測

　　得法

　　跨度1年取得

　　10萬基礎數據

　　據悉，廣州市從2009年開始開展細顆粒物PM2.5的監測、研究和來源解析等工作。2013年以來，廣州市環境保護局組織廣州市環境監測中心站、廣州市環境保護科學研究院和中國科學院廣州地球化學研究所，進一步全面系統開展PM2.5來源解析研究。研究過程中共獲得了1683張PM2.5膜樣品，取得了10余萬個基礎數據，綜合運用國內外最先進的源解析技術方法，全面準確得出了2013至2014年度廣州市PM2.5的主要來源結論。

　　廣州市設置6個采樣點采集PM2.5樣品，包括3個評價采樣點（中心城區的公園前、東北部的蘿崗九龍鎮、南部的南沙萬頃沙），針對機動車和燃煤污染兩個主要來源，還設置了交通路邊站（楊箕）、番禺石樓和黃埔大沙地采樣點。采樣點位覆蓋了城市點、城郊點、區域點、交通直接影響點、輸送通道點，點位選取均具有代表性，兼顧了空間差異性及類型差異性。

　　采樣起止日期為2013年7月至2014年6月，整個采樣時間跨度持續一年，涵蓋了春夏秋冬四個季節，采集的環境受體樣品均勻覆蓋了工作日和非工作日，時間跨度包括了一年中的各種污染程度時段。

　　九大“元兇”現形

　　機動車尾氣排名第一

　　根據不同化合物源組成特征，專家解析出了9 類對PM2.5貢獻較大的排放源，包括機動車尾氣、燃煤、工業加工制造、生物質燃燒、揚塵、城市生活面源、農業面源、自然源等。

　　二次污染物治理難度大

　　大部分情況下，PM2.5二次成分比例高于一次成分，年均占比均超過50%，表明在全年大部分時段內，尤其是在污染較重的季節，廣州PM2.5中的二次成分均較一次成分多。

　　二次無機成分：大部分情況下，二次無機成分占比最高，年均占比達27%~34%。城區排放的二次無機成分前體物隨主導風向向下輸送，并在輸送過程中不斷反應積累，是南北郊區二次無機成分比例季節性差異的主要原因；

　　二次有機成分：郊區二次有機成分比例始終高于城區，表明相對城區而言，郊區一次有機成分向二次有機成分的轉化更加充分。

　　化學組成

　　廣州市PM2.5主要由揮發性有機物（VOCs）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）和氨（NH3）等氣體前體物二次轉化形成，主要化學成分包含有機質（OM）、硫酸鹽（SO42-）、硝酸鹽（NO3-）、銨鹽（NH4+）等。

　　二次污染物

　　簡單來說，超過一半以上的PM2.5是通過污染物在空氣中二次反應形成的，治理難度比一次污染物（例如，二氧化硫、二氧化氮等）要大得多。

　　治理

　　有方

　　去年達標天數282天

　　主要污染物濃度下降

　　2014年，廣州市空氣質量達標282天，同比增加22天；達標天數比例為77.5%，同比增加6.3個百分點；二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物和細顆粒物等主要污染物濃度均有所下降，其中細顆粒物（PM2.5）同比下降7.5%。今年1至3月，廣州市環境空氣質量達標天數71天，同比增加14天；達標天數比例為78.9%，同比上升14.9個百分點。PM2.5平均濃度為50微克/立方米，同比下降25.4%。

　　市環保局有關負責人表示，PM2.5來源解析研究結果和空氣質量改善情況表明，廣州市過去所采取的大氣污染防治措施，控制對象切中要點，行之有效，對有效控制和減少PM2.5的產生具有關鍵性作用。

　　未來

　　思路

　　PM2.5控制納入環評

　　開征工地揚塵排污費

　　下一步，廣州市將根據PM2.5源解析研究成果，進一步從能源結構及產業布局優化、高污染燃料鍋爐淘汰和燃煤機組減排改造、機動車污染防治、揚塵污染監管、揮發性有機物防控等關鍵方面落實好防控措施。

　　在“減煤”方面，將繼續抓好能源結構的調整及產業布局優化，力爭到2016年全市煤炭消費總量與2010年相比實現負增長；鞏固中心城區“無燃煤區”建設成果，推進“無燃煤街（鎮）”建設以及工（產）業園區集中供熱。

　　在控車方面，廣州市將繼續加強源頭污染控制，在2015年全面推廣使用國Ⅴ標準車用汽柴油，提前實施輕型汽油車國Ⅴ排放標準；加大黃標車限行執法力度，2015年基本淘汰約8萬輛黃標車及老舊車輛；大力推進新能源汽車的推廣應用，力爭2015年新能源汽車累計達1萬輛，每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料汽車比例達到80%以上。

　　在降塵方面，將總結推廣中心城區揚塵精細化管理經驗，推動對建筑工地實施揚塵精細化管理，加強對重點環節、重點區域、重點時段的揚塵防控；征收建筑施工揚塵排污收費。

　　在減少油煙方面，將繼續抓好揮發性有機物排放企業及餐飲等生活源污染防控。進一步落實加油站、儲油庫油氣排放監管；全面推行餐飲業排污許可證管理；實現飲食服務業單位100%安裝油煙凈化設施；禁止露天焚燒農作物秸稈、城市清掃廢物、園林廢物、建筑廢棄物等。（記者杜娟 通訊員穗環宣）