原標題：中國大火箭長征五號完成芯一級動力系統第二次試車 2017年前后送“嫦五”奔月

　　新華社北京３月２３日電（記者余曉潔、劉陸）記者從國防科工局獲悉，我國目前運載能力最大的長征五號運載火箭２３日１６時在京完成芯一級動力系統第二次試車，進一步驗證了芯一級模塊設計方案的正確性，為年內轉入發射場合練奠定了堅實基礎。

　　國防科工局局長、國家航天局局長許達哲表示，“長五”是我國首型全新研制的新一代運載火箭，能夠將我國進入空間的能力提升２．５倍以上，大幅提升我國運載火箭總體技術水平，為進一步完善運載火箭能力布局提供了有力保障。同時，“長五”的研制，為我國新型高強度、輕質化材料的深化應用奠定了基礎。

　　“長五”近地軌道運載能力２５噸，地球同步轉移軌道運載能力１４噸，與國際上主流運載火箭的運載能力相當。按計劃，“長五”將于２０１６年擇機進行首飛試驗，２０１７年前后在海南發射場托舉探月三期嫦娥五號月球探測器。

　　“探月三期是我國航天領域迄今難度最大、最復雜的工程，要實現月面采樣返回，全面完成探月工程繞月、落月、返回地球的總目標。目前，嫦娥五號任務正處于緊張的產品研制、系統集成和試驗驗證階段，計劃２０１７年前后在海南發射場由長征五號運載火箭執行發射。”許達哲說。

　　“長五”由中國航天科技集團公司中國運載火箭技術研究院抓總研制。在全體參研參試人員的共同努力下，歷經８年艱苦攻關，全面突破１２大項、２００多個關鍵核心技術，已進入整箭級大型地面試驗階段。

　　中國航天科技集團公司中國航天推進技術研究院是“長五”發動機的主要承擔單位。

　　“‘長五’動力系統由芯一級、芯二級和四個助推器共同組成。２３日進行第二次試車的芯一級產品直徑５米，總長約３３米，主要由箭體結構、增壓輸送、測量、控制、伺服等系統組成，使用無毒無污染的液態氧和液態氫作為推進劑。”中國航天推進技術研究院院長譚永華說。今年晚些時候，“長五”還將進行芯二級動力系統試車。

　　我國的運載火箭技術起步于２０世紀５０年代。經過近６０年的發展，至今共研制１４型長征系列運載火箭，形成長征二號、長征三號、長征四號三個系列。目前，現役運載火箭共計８個型號，能滿足低、中、高不同軌道，不同類型衛星、探測器、載人飛船的發射能力。

　　２０１４年１２月７日，長四乙遙運載火箭成功將中巴地球資源０４星送入預定軌道，長征系列運載火箭順利完成第２００次發射。我國成為繼美俄之后第三個獨立完成雙百次宇航發射的國家，發射成功率超過９５％，入軌精度達到國際先進水平。

　　“長五”的研制堅持“通用化、組合化、系列化”的設計理念，以“無毒、無污染、高可靠、適應性強、安全性好”為目標，將完善我國運載火箭能力布局，牽引并帶動無毒無污染新一代運載火箭系列化發展，為建設美麗中國貢獻力量。（完）