原標(biāo)題：中國首次公開長征5號火箭全貌 將在海南首飛

中國首次公開新型長征5號火箭實(shí)物全貌(中國航天科技集團(tuán))

中國首次公開新型長征5號火箭實(shí)物全貌(中國航天科技集團(tuán))

　　隨著長征五號運(yùn)載火箭整流罩的緩緩下落，該火箭最近在天津圓滿完成了所有部段的進(jìn)塔工作。中國新一代大型運(yùn)載火箭首次向世人展示其全貌。目前，該型火箭全面進(jìn)入全箭模態(tài)試驗(yàn)階段。

　　作為我國在研運(yùn)載能力最大、尺寸最大的火箭，長征五號全箭模態(tài)試驗(yàn)在試驗(yàn)資源、試驗(yàn)周期、試驗(yàn)難度等方面均打破歷史紀(jì)錄。負(fù)責(zé)全箭模態(tài)試驗(yàn)的中國航天科技集團(tuán)公司一院702所攻克了空間組合激振方法、一體化激振平臺設(shè)計(jì)等十多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，保證了型號試驗(yàn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　上圖為長征五號運(yùn)載火箭芯二級氫箱運(yùn)抵中國航天科技集團(tuán)公司六院101所低溫區(qū)貯箱臺，準(zhǔn)備進(jìn)行液氫工況內(nèi)壓合格試驗(yàn)、液氫軸彎內(nèi)聯(lián)合使用載荷合格試驗(yàn)以及整箱內(nèi)壓破壞試驗(yàn)等研制任務(wù)。試驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)狀態(tài)多、準(zhǔn)備周期長。該所將重點(diǎn)就試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)識別處置、技術(shù)狀態(tài)管控、計(jì)劃動態(tài)監(jiān)控協(xié)調(diào)等方面開展工作，確保任務(wù)順利完成。

　　梁小虹：長征五號運(yùn)載火箭2015年上半年在海南首飛

　　“中國新一代大型運(yùn)輸火箭‘長征五號’計(jì)劃2015年上半年在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心首次發(fā)射。”全國政協(xié)委員、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記兼副院長梁小虹在2014年全國兩會期間接受中新社記者專訪時(shí)說。

　　梁小虹表示，長征五號運(yùn)載火箭是中國新一代中型運(yùn)載火箭中的主力軍，將執(zhí)行探月工程三期等國家重大工程任務(wù)。目前，長征五號運(yùn)載火箭發(fā)射平臺正在海南發(fā)射場組裝調(diào)試。

　　長征五號首飛將搭載什么航天器？梁小虹表示，屆時(shí)只會搭載試驗(yàn)用的衛(wèi)星，長征五號尚屬于實(shí)驗(yàn)性飛行物，需要試驗(yàn)總體方案和各個系統(tǒng)間的可靠性、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性、匹配性。“原則上一個火箭的成熟可靠需要試驗(yàn)發(fā)射10次以上。”

　　“長征五號是中國2006年批準(zhǔn)的一種大火箭。所謂大火箭就是火箭的起飛推力要達(dá)到1000噸以上，而現(xiàn)在中國的普通火箭大部分起飛推力在600噸以下。大火箭的起飛推力大、直徑大，其驅(qū)動布局、材料結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度等都有新特性。”梁小虹說，長征五號原本預(yù)計(jì)2014發(fā)射，但研制過程中遇到了很多困難和矛盾，目前這些問題基本解決，能順利按照2015年的發(fā)射計(jì)劃進(jìn)行。

　　據(jù)梁小虹介紹，長征五號2014年將完成以全箭模態(tài)試驗(yàn)，芯一級動力系統(tǒng)試車，直徑5.2米、長度20.5米整流罩分離試驗(yàn)為代表的大型地面試驗(yàn)，開展火箭的生產(chǎn)、總裝和測試。其中，全箭模態(tài)試驗(yàn)是中國運(yùn)載火箭有史以來最為復(fù)雜的試驗(yàn)項(xiàng)目之一，無論是產(chǎn)品配套、狀態(tài)設(shè)計(jì)，還是數(shù)據(jù)采集通道，規(guī)模均為亞洲之最。

　　梁小虹介紹說，長征五號未來主要用于深空探測和登月計(jì)劃，包括“嫦娥五號”衛(wèi)星的發(fā)射。

　　“與長征三號系列運(yùn)載火箭相比，長征五號有很多新特性，比如運(yùn)載能力大、無毒無污染、可靠性高、投入產(chǎn)出比更大。”梁小虹說，長征五號還有一個特點(diǎn)：系列化、通用化、組合化，一種火箭多種構(gòu)型，具有較全各級推力火箭體系，適應(yīng)能力更寬。此外，長征五號的有效載荷大，低軌載荷達(dá)25噸，而“目前普通火箭低軌道載荷只有10噸”。

　　但中國要發(fā)展成為航天大國，這些努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。梁小虹認(rèn)為，中國還需要重型運(yùn)載火箭，目前美國、俄羅斯等世界航天強(qiáng)國都已著手研制。

　　梁小虹表示，中國2011年制定了重型運(yùn)載火箭的方案，近地軌道的運(yùn)載能力為100噸，通過現(xiàn)有模塊的重組可以達(dá)到125至130噸，計(jì)劃2028年首飛。他呼吁中國重型火箭盡早立項(xiàng)，著手研發(fā)工作，盡早縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。

　　“火箭是天地往返的運(yùn)輸工具，火箭的運(yùn)輸能力決定一個國家宇航的能力。因此火箭的研發(fā)非常重要。”梁小虹表示，當(dāng)前，世界航天大國都在分階段、有步驟開展原有運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代，積極研制滿足未來需求的新型運(yùn)載火箭。與國外相比，中國運(yùn)載火箭的任務(wù)適應(yīng)性還不夠，現(xiàn)役火箭的升級換代需盡早提上日程，新一代運(yùn)載火箭還需進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系列化。