新華社北京12月22日電（記者樊曦）記者22日從國家鐵路局了解到，經國家鐵路局技術委員會審查通過，國家鐵路局批準發布《高速鐵路設計規范》。該規范是我國正式發布的第一部高速鐵路設計行業標準，將自2015年2月1日起實施。

　　國家鐵路局有關負責人表示，該規范是在系統總結我國時速250-350公里高速鐵路建設、運營實踐經驗，全面修訂2009年《高速鐵路設計規范（試行）》版的基礎上發布的。它的發布，標志著成熟、先進、具有中國特色的高速鐵路技術體系已經形成，將為中國高鐵發展以及高鐵“走出去”提供系統規范的成套建設標準支撐。

　　新發布的《高速鐵路設計規范》貫徹落實安全優先原則，首次明確了高速鐵路僅運行動車組列車，在路基、橋梁、隧道、無砟軌道、站場、客站、牽引供電、通信信號等專業分別強化了安全保障功能設計；突出強調了“以人為本”、方便、快捷、舒適和綜合交通等提高服務品質的設計要求；重點體現了高鐵建設全壽命周期的節地、節能、節水、節材和保護環境的“四節一保”綠色建設理念；注重結合我國國情、經濟社會發展水平、運輸需求和環境條件等因素，合理優化速度匹配、設備配套和各專業主要設計參數，優化了復雜路網條件下的高鐵運營調度系統設計、高密度大客流的客運服務系統設計，使技術標準更符合系統性、先進性、成熟性及經濟合理性要求。

　　據了解，我國高速鐵路設計規范是隨著高速鐵路的建設發展不斷修訂補充完善的。從“八五”期間科技攻關，形成京滬高速鐵路的一系列設計規范，到進一步總結吸納秦沈客專、京津城際、鄭西、武廣、合寧、合武等客運專線建設經驗，形成新建時速200-250公里和300-350公里客運專線鐵路設計暫行規定，再到2009年進一步整合形成《高速鐵路設計規范（試行）》，鐵路部門組織各方面力量，進一步對高鐵成套技術中的關鍵技術和薄弱環節集中開展科研攻關。

　　2013年鐵路實行政企分開改革，新組建的國家鐵路局按照“三定”規定，承擔組織擬訂鐵路技術標準，完善技術標準體系的職責，成立了國家鐵路局技術委員會。（完）