今晚24時，國內成品油價將再次迎來調價窗口。由于本周期內國際油價大跌，市場預期國內油價或將迎來今年以來降幅最大的一次的調整。

　　然而由于上一次油價下調因調整消費稅而擱淺，本輪油價下調能否落實反而超越調價幅度成為市場關注的焦點。

　　近期，美元走強對包括原油在內的大宗商品期價造成打擊，且沙特降低原油售價繼續壓制油價，原油期貨價格不改下行趨勢。數據顯示，目前國際原油期貨價格較6月高位已下跌超四成。而在本輪周期內，歐佩克未能達成減產一致意見，反而部分國家降低油價刺激銷量令國際油價繼續大幅下挫。中新網能源頻道采訪多家分析機構發現，各機構預測本輪油價下調幅度基本都在500/噸附近。

　　據金銀島測算，截至12月10日參考原油變化率為-11.02%，汽柴油對應下調幅度490-510元/噸。隆眾石化網則預計對應下調幅度或為490元/噸，而卓創資訊更預計成品油下調幅度為560元/噸左右。

　　數據顯示，新機制執行以來幅度最大的一次調整是2013年4月24日，當時汽柴油每噸分別下調了395和400元。如果單純按照原油變化率幅度來看，這次調價幅度可能會刷新最高紀錄。

　　如此大幅度的下調預期對于以成品油為原料的生產企業以及消費者來說無疑是一重大利好消息，生產成本、出行成本的降低對消費者來說均是喜聞樂見的好事。不過考慮到近期國內油價連續下調，各機構普遍認為本輪調價幅度或縮減甚至擱淺。甚至有消息稱，上次成品油消費稅上調并未完全到位，本周五國內的成品油消費稅或將繼續提高。

　　中宇資訊徐麗娟認為：“雖然相關人員稱上一次消費稅的調整還遠沒有到位，但如此短的時間內連續兩次提高成品油消費稅的可能性較小。”

　　不過，她也表示，我國成品油消費稅一直以來都是價內、定額征收，市場上對于成品油消費稅是否繼續由企業先行繳納、是否應改價內征收為價外征收的爭論由來已久，因此不排除此次順勢把成品油消費稅改為價外征收的可能。但若成品油消費稅改為價外征收，稅收征繳難度也將隨之加大，因此，綜合考慮各種因素后，不排除本輪調價幅度縮減或擱淺的可能。

　　而據金銀島分析師于金波透露，若消費稅上漲純屬空穴來風，考慮到當前市場特殊情況，發改委或以現行調價機制中第三條——完善價格調控程序“當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，依法采取臨時調控措施，由國家發展改革委報請國務院批準后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。”

　　據于金波介紹，雖然國內外油價聯動性對煉油成本看似無較大影響，但生產企業加工生產需要一定時間，而這已明顯拖累到煉廠利潤。

　　北油所分析師李玲燕在接受中新網能源頻道采訪時則繼續對調價保持樂觀。“我認為本輪調整再落空的可能性不大，不過調控下縮小降幅是有可能的。”

　　據中新網能源頻道了解，按照以往慣例，如果調整油價，國家發改委通常會在調價當天下午5點左右發布通知。