近日，濟南市規劃局負責同志透露，“濟南航空城”規劃已經進入編制階段，正按照濟南市的要求積極開展相關工作。

　　“濟南航空城”是以機場為核心，集航空運輸、物流、商貿購物、旅游休閑、工業開發等多項功能于一體的大型機場綜合體。從長遠來看，“航空城”將成為濟南城市發展的又一“增長極”。這是濟南市委、市政府的決策，也是山東省和濟南市兩級政協委員積極建言、合力促進結出的又一碩果。

　　早在2011年初，濟南市政協委員王衛中就在濟南市兩會上呼吁，“濟南航空城”計劃該提上議事日程了。

　　2013年，濟南機場完成旅客吞吐量800萬人次，已經具備了建設航空城的條件。而到十二五末，濟南機場旅客吞吐量有望達到1200萬人次，起降架次達到9.5萬架次，將跨入國際大型機場行列。建“濟南航空城”更是日趨迫切。在今年年初的濟南市政協全體會議上，王衛中委員再次向濟南市委領導提出這個問題。在6月份住濟山東省政協委員視察濟南國際機場擴建工程的座談會上，他又提出了盡快實施“航空城”建設的愿望。帶隊的省政協委員金德嶺、與會的王建森委員等，就此進行了熱烈分析、討論，認為“航空城”建設是濟南未來發展的一個重要的戰略支撐點，是濟南市經濟發展新的增長極，應共同呼吁，加快步伐，盡快實施。

　　委員們認為，從發展情況而言，濟南東西帶狀發展的距離已達到60公里，幾乎到了一個大城市的發展極限，再延伸的話從交通成本等方面考慮都不再合適。從遠期發展看，濟南一定要“北跨”黃河，向北面跨越，東北遙墻國際機場方向，具備發展空間。這一地區還有高速公路的支撐，遠期更有新東站的規劃。有高速公路，有鐵路，有機場，這對帶動地區發展是極為有利的。

　　在省市政協委員等多方努力下，“濟南航空城”建設步入規劃編制實施階段，且步伐正逐漸加快。據悉，濟南市已經成立航空城建設工作領導小組，省政府在發布的《關于貫徹國辦發〔2014〕19號文件做好外貿穩定增長工作的實施意見》中也明確指出，支持濟南國際航空城建設。