在發現故障近40分鐘后，川航3U8853航班成功著陸

救護車也趕到了現場

消防車輛在跑道附近待命

因故障返航的航班 資料圖片

飛往廣州等地的部分航班取消

　　9月15日上午，四川航空3U8853航班一架客機從昆明長水機場起飛，原本要經停徐州，前往哈爾濱，結果在半空出現機械故障被迫返航。徐州一位乘客發帖描述當時情景稱：“飛機傳來更大的吱吱聲，出現不規律的顛簸，機艙里無人再講話，面部全是僵硬的。”昨天，四川航空公司企業文化部人士回應現代快報稱，該航班確實在起飛后出現機械故障，機組緊急返航，最終在機場安全著陸。目前故障原因正在調查。

　　現代快報記者 劉清香實習生 范宇森

　　8:10

　　正常起飛

　　機上共123名乘客，原本要先飛徐州

　　昨天上午，網友“海輝”在徐州快哉網發帖曬出他遭遇的“高空驚魂”?，F代快報記者了解到，該網友為徐州人，之前一家人到云南旅游，于9月15日在昆明長水機場，乘坐四川航空公司的3U8853準備返回徐州。

　　網友“海輝”稱，飛機當天上午8點10分起飛，幾分鐘后便穿過云層。據了解，當時飛機上共有123名乘客。

　　8:36

　　突發故障

　　網友稱聽到刺耳聲響，聞到油味

　　網友“海輝”在帖子中表示，在爬升到萬米高空后，空姐通知即將發放早餐。本以為這是一趟再平常不過的飛行體驗，沒想到早餐發放不久，飛機發出刺耳的聲音，“還有人聞到了油味”；緊接著廣播中傳來空姐的通知：飛機因發生故障，航班將返回長水機場。川航事后向現代快報記者表示，該航班發出機械故障信號是在8點36分。

　　8:40

　　緊急返航

　　太緊張，乘客連話都不敢說了

　　網友“海輝”表示，就在返航過程中，“飛機傳來更大的吱吱聲，出現不規律的顛簸，機艙里無人再講話，面部全是僵硬的”。

　　據川航介紹，發現故障信號后，機組人員按照操作程序確認之后，于8點40分左右即決定返航，并將返航意見報告至空管部門。

　　9:14

　　安全著陸

　　消防車救護車趕到，有人心臟病復發

　　網友“海輝”說，之后飛機在機場降落，“跑道四周，消防員穿好了消防服，機場護衛已拉好了警戒線，好幾輛消防車、救護車、警車，已經嚴陣以待”。而據川航方面介紹，該航班于9點14分安全著陸。

　　據介紹，下機之后有多名乘客出現身體不適，有的心臟病復發，有的高血壓犯了，“醫務人員對他們初步處理后抬上救護車送往醫院救治，這期間許多人也因各種原因與機場工作人員進行交涉”。

　　故障飛機降落后，航空公司安排旅客到候機樓休息，并調整另外一架飛機執行該航班。換機后，該航班于12:39從長水機場起飛，并于當日15點多安全降落在了徐州觀音機場。

　　川航回應

　　曾采取耗油措施，正排查故障原因

　　四川航空公司企業文化部人士昨天下午回應了現代快報記者采訪，證實9月15日3U8853航班確因機械故障中途返航。

　　該人士說，該架航班在起飛后不久，機組人員發現飛機出現機械故障，隨后經過調度，該架飛機被要求立即返航。在長水機場降落前，為減輕飛機重量，在空中采取耗油措施，隨后于9點14分安全著陸。

　　飛機上共有123名乘客，返航過程中，有乘客身體出現不適，下機后被送進醫院治療。“一名乘客心臟不好，加上情緒波動較大，被送進醫院，經檢查，醫院建議留院觀察。”航空公司機務人員第一時間對機械故障展開排查。“目前還無法確定故障發生的原因。”

　　科普

　　返航降落前要“放油”保安全

　　據江蘇省一家航空公司相關人士透露，飛機起飛前和降落后，都會進行全面檢查，只有各項指標全部合格后才能起飛。“飛機構造復雜，無法徹底排除在飛行過程中出現故障，因此只要出現故障燈亮起，而在飛行過程中又無法解決，必須選擇返航或就近迫降。”

　　在返航降落之前，一般飛機會采取空中放油或耗油的措施，“目的就是要降低飛機的重量，防止降落過程中發生意外。”有兩種選擇：一為在高空直接將燃油排放到空中；二是在空中不斷迂回盤旋，直到燃油耗到安全量。“一般遇到重大安全故障，需要立即降落的，會選擇直接將油排放到空中。普通故障，會選擇耗油的措施。”