中美企業入選世界500強排行榜數量的此長彼消，盡管在某種程度上折射出中國經濟追趕美國的戰略趨勢難以阻擋，但支撐中國成為一流經濟強國的要素，決非取決于企業在營收規模上的持續擴張，而要看能否真正培育出100家擁有全球資源配置力的超級企業群。如果沒有基于金融價值鏈頂層分工框架下的話語權與綜合競爭力，即便我國入選世界500強的企業數量達到200家，其戰略及市場價值依然不會有本質的提升。

　　在這個財富喧囂的世界里，有關全球500強企業的最新排名，很熱鬧，又很落寞。所謂熱鬧，一是今年上榜的全球500強企業，整體利潤達到19562億美元，較去年增加了27%，說明作為全球經濟晴雨表的跨國公司，正在逐步走出衰退陰影;二是作為全球第二大經濟體的中國，第一次有100家企業榮登世界500強榜單，其中來自中國內地的企業達到91家，中國上榜公司數量已是連續第11年增長。所謂落寞，蓋因美國上榜公司數量曾在2002至2012年連續縮水10年，去年剛剛穩住陣腳，共計132家企業上榜，今年又呈現下滑態勢，上榜企業減少了4家;而中石化取代埃克森美孚首次躋身全球超級企業三甲，結束了沃爾瑪、殼牌與埃克森美孚長期以來三足鼎立的歷史，相信這不會令這家老牌美國企業感到愉快。回想13年前的2001年，美國曾創下了197家公司的上榜紀錄，收入更占到500強企業總收入的42%，可謂強大到寂寞。而13年后的今天，美國企業正面臨中國同行的快速追趕，或許不出3年，美國在全球500強中整體第一的位置就將旁落?

　　中美兩國企業入選世界500強數量的此長彼消，盡管在某種程度上折射出中國經濟追趕美國的戰略趨勢難以阻擋，看趨勢，中國企業在世界500強中“第二軍團”的地位在進一步穩固，但支撐中國作為一流經濟強國的要素，卻絕非取決于中國企業在營收規模上的持續擴張。

　　財富中文網在肯定中國企業近年來取得的成績時也明白無誤地指出，進入世界500強的中國內地企業與美國企業在具體指標上存在巨大差距。例如，美國企業平均利潤額達到62.4億美元，幾乎是中國企業的兩倍。而中國企業雇傭員工的數量是美國的1.5倍。足見我國上榜企業的人均盈利能力與美國企業相比依然存在相當大的差距。

　　而就具體企業而言，以聯想和蘋果為例，聯想集團的全球500強排名在過去一年里大幅攀升，由上一年的第329位升至第286位，銷售額達到387億美元，蘋果的相關數據則是第17位以及1709億美元，確實還存在不小差距。但聯想的真正尷尬之處在于，銷售額達到蘋果22.6%的聯想，其一年僅8億美元的利潤額與蘋果370億美元利潤額相比，幾乎可以忽略不計。或許有人會認為中國工商銀行的賺錢本事一點不比美國企業小，這家僅從資產規模來穩坐全球最大銀行交椅的中國企業，利潤達到427億美元。但一個不容忽視的事實是，這家中國最賺錢的超級企業，主要利潤來源是利率尚未市場化背景下的存貸差。中國工商銀行去年在海外市場取得的稅前利潤僅僅為22.33億美元。這與美歐大銀行動輒40%的利潤來自海外的數據相比，顯然不在一個層級上。

　　另一個看似繁榮實則心酸的數據是，在91家入選世界500強的中國企業中，來自煤炭行業的企業竟達到11家，如果再加上整合較多煤炭產能的電力企業，總數更達到了16家之多。上述這些中國企業，盡管在中國經濟增長中扮演著非常重要的角色，發揮了極大的作用，但就其在全球價值鏈的獲益程度而言，卻沒有太多的戰略意義。類似的企業還有以上海汽車為代表的中國汽車企業，盡管在規模上早已進入全球500強陣營，但這些迄今尚未擺脫代工(OEM)地位的中國汽車制造企業，首先要回答國人的問題是：要是只計算自主品牌汽車的銷售額與利潤，他們還有可能進入全球500強嗎?

　　以筆者的梳理，在中國此番入選世界500強的企業中，真正具有戰略價值的企業，是以華為為代表的市場化新銳企業，只是迄今為止這類企業數量實在太少。作為1987年才創立的民營企業，華為在過去27年里取得的成績足以給中國國有企業樹立一個標桿化的市場參照系。華為2013年的營收總額達到388億美元，其中海外市場業務占比達到65%，其中僅來自歐洲市場的年收入即為52.3億美元。在研發投入方面，華為去年的預算為307億元，占其銷售收入的比例達到12.8%，達到了國際一流科技公司的投入水平。持續的科技投入，使得華為在不少指標方面已經超越了昔日偶像愛立信公司。

　　中國企業榮登世界500排行榜次席的顯著進步，恰恰如一面多棱鏡，凸顯出了中國亟須深刻反思既有增長模式的不可持續性以及企業國際競爭力的缺失。因為在主要國家之間的經濟競爭越來越集中到對國際經濟秩序主導權以及重要產業控制力和財富符號爭奪的今天，簡單的企業規模與數量排名并不能準確衡量一國經濟實力尤其是國際競爭力的大小。作為當今世界的制造業巨人，中國更應從全球金融分工、戰略產業培育、產品定價權乃至創意設計等方面審視企業面臨的殘酷競爭。德國進入世界500強的企業數量盡管與中國相比已經不可同日而語，但德國之所以很自信，就是因為德國有著全球最頂尖的制造業體系。工業實力極其雄厚的德國，在工業技術、工藝制造、資源利用以及專業化人力資本積累方面，至少在未來相當長時期內都是中國的老師。上海汽車要趕上老師——德國大眾汽車，至少在未來10年里，仍是不可企及的夢想。

　　形勢比人強，不管再怎么不甘心，美國終究會有一天將世界500強排行榜的首席大國讓給中國，但即便這一天真的來到，也不意味著中國企業就有驕傲的資本。掌握他國經濟七寸的美國，是不會輕易將金融主導權讓給中國的。而美國企業在技術領域構筑的高邊疆優勢，也是橫亙在中國企業面前的一堵高墻。

　　因此，支撐中國作為一流經濟強國的要素，絕非取決于中國企業在營收規模上的持續擴張，而是要看崛起的中國能否真正培育出100家擁有全球資源配置力的超級企業群。換句話說，如果沒有基于金融價值鏈頂層分工框架下的話語權與綜合競爭力，中國入選世界500強的企業數量即便達到200家，其戰略及市場價值依然不會有本質的提升。