有運營商內(nèi)部人士告訴記者，共建共享的提出也已經(jīng)很多年了，究竟是不是因為4G而突然加速也很難說，也許是水到渠成的事情

　　自4月30日工信部證實，三家運營商正在研究共同組建一家通信設施公司，負責統(tǒng)籌建設通信鐵塔設施后，經(jīng)過一個假期的發(fā)酵，這個讓業(yè)界一片沸騰的消息，已經(jīng)有了多種消息和解讀。

　　而據(jù)《證券日報》記者了解，目前此事項除了工信部和三大運營商發(fā)出的公告信息之外，并無更多進展信息，很多消息運營商也都是從媒體上看到。有運營商內(nèi)部人士告訴記者，其實這件事情沒有外界傳得那么夸張。

　　鐵塔公司或有國家意志

　　針對有媒體報道要成立“國家基站公司”的消息，4月30日，工業(yè)和信息化部相關(guān)司局負責人在工信部官網(wǎng)公開回應稱，“目前三家基礎電信企業(yè)正在研究共同組建一家通信設施公司，負責統(tǒng)籌建設通信鐵塔設施，進一步提高電信基礎設施共建共享水平”，并稱“這種模式的探索應按照市場化原則和三中全會提出的積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的精神進行組建設計和運營”。

　　綜合各方面信息來看，目前的“國家鐵塔公司”與傳說中的網(wǎng)業(yè)分離相去甚遠。三家運營商共同出資成立這個新“鐵塔公司”，由新公司進行4G新建基站的機房、鐵塔、站址和管道建設并維護，根據(jù)租用使用情況，向三家運營商收取租金。據(jù)知情人士透露，擬成立的“鐵塔公司”，不涉及到通信主設備。

　　華創(chuàng)證券TMT首席分析師馬軍向《證券日報》記者表示，中國通信基礎設施服務公司的成立應該是包括國務院在內(nèi)的高層充分考慮了中國電信業(yè)發(fā)展的問題所在而進行的一項改革，國資委、工信部、運營商等成為實際執(zhí)行與實施主體，成立目的應該在某種程度上更多承載公共設施建設職能。

　　事實上，4G建設過程中，新基站的站址難找、難談、難建的問題，已經(jīng)嚴重影響了我國4G的發(fā)展進程。有分析指出，此次要成立的國家鐵塔公司，只是由國家牽頭、三大運營商出資成立的一個促進鐵塔共建共享的舉措，目的在于加快我國4G發(fā)展進程。

　　對于此觀點，有運營商內(nèi)部人士告訴記者，共建共享的提出也已經(jīng)很多年了，究竟是不是因為4G而突然加速也很難說，也許是水到渠成的事情。

　　鐵塔公司或定位為微利企業(yè)

　　據(jù)馬軍向《證券日報》記者介紹，目前全球包括鐵塔在內(nèi)的共建共享有多種模式：獨立第三方投資建設管理進行出租的情況；運營商資產(chǎn)剝離后的獨立建設管理；運營商參與合資的建設管理；運營商之間的共建共享。

　　據(jù)其判斷，中國通信基礎設施服務公司在國家定位下為微利性企業(yè)，后續(xù)會有系列政策支持。目前該公司承載一個對增量市場的建設維護主體，不排除條件成熟后對存量資產(chǎn)逐步按照難易程度也納入其中。

　　馬軍分析，鑒于中國通信基礎設施服務公司目前沒有明確的實施主體，其運作方向可能會有幾個可能，首先其會和原有運營商建設主體對接口的各種主體進行業(yè)務來往，相當與承擔了原有運營商網(wǎng)絡建設的職能。其次后續(xù)最優(yōu)的方案是把中國通信服務公司納入其中，成為設計和施工的具體載體，這樣在執(zhí)行實施層面就具體了，當然積極邀請民營企業(yè)參股并進行業(yè)務合作是必然，但是鑒于參股比例以及實際權(quán)利行使問題，預計不太樂觀。

　　中移動個別員工或有情緒

　　對于此次鐵塔的共建共享，三大運營商也都表態(tài)正在協(xié)商。有觀點認為，加入建立鐵塔及基站合資公司，僅僅考慮基站的數(shù)量，就可以看出中國移動在政策中吃了大虧，通過這些設施的共享和共建，中國移動與聯(lián)通和電信在4G基站和鐵塔上的差別將會大幅度減少，中國移動的優(yōu)勢地位將受到極大的挑戰(zhàn)。

　　對此，中國移動內(nèi)部人士在與《證券日報》記者交流時表示，“不排除內(nèi)部個別員工會有些情緒，畢竟一輩子辛辛苦苦在建基站，最后變成別人的了”，但該人士強調(diào)，不能只是看一時一事，長遠來看共建共享肯定是好事。

　　此前，《證券日報》記者在與中國移動相關(guān)人士交流時就聽其訴苦稱，現(xiàn)在4G基站的選址相當困難，特別是中心城區(qū)的談判難度很大。

　　上述人士認為，如果成立一家公司去談判，比運營商各自為戰(zhàn)要好得多。