新華社北京３月１日電（記者 任沁沁　王敏）規劃為“繞、落、回”三期的中國探月工程，已經圓滿完成二期工程，轉入三期。

　　全國政協委員、嫦娥二號和三號總指揮顧問、總設計師顧問葉培建１日在京接受新華社記者專訪，談探月工程最新進展及嫦娥衛星現狀。

　　嫦娥五號2017年海南發射　多項技術突破

　　探月三期任務將主要實現無人自動采樣返回，嫦娥五號將是任務執行者。

　　葉培建說，嫦娥五號作為三期工程“主打星”，將于２０１７年左右在海南文昌航天發射中心發射，完成探月工程的重大跨越——帶回月球樣品。

　　屆時，中國科學家手頭上將首次擁有我們的飛行器帶回來的月球樣品。“那是歷史性時刻。”他說。

　　和嫦娥三號由著陸器、巡視器組成不同，嫦娥五號由上升器、著陸器、軌道器、返回器組成。嫦娥五號的任務也“難多了”。

　　葉培建說，在月面取樣完成后要封裝，要求不能有任何可能引起的污染；要在月面上起飛升空，這將是中國飛行器第一次在地外天體起飛上升；還要在月球軌道交會對接——與神舟飛船與天宮一號交會對接不同，月球軌道交會對接測控技術難度大、精度高。

　　嫦娥五號還要以接近第二宇宙速度（１１．２公里／秒），返回地球上的中國可控范圍。“這是我們要突破的關鍵技術之一。”葉培建說。

　　當前，嫦娥五號研制進展良好，一切都在按照計劃進行。

　　2014年將發射嫦娥五號試驗器

　　葉培建透露，為確保“返回”任務的精確完成，中國將在２０１４年發射一個嫦娥五號試驗器，飛行到月球附近，繞月球后，從月球返回。

　　“返回軌道和嫦娥五號一樣，返回器也是一樣。”葉培建說，這將驗證中國是否掌握從月球返回的技術。

　　嫦娥二號刷新深空探測距離　２０２９年回歸

　　已成為中國首個太陽系人造小行星的嫦娥二號衛星，日前再次刷新中國深空探測最遠距離，達到７０００萬公里。

　　談及嫦娥二號價值，葉培建認為，它可以測試國產元器件壽命，可以驗證中國測控通信系統的傳輸能力。

　　“也不排除飛行過程中有新的科學發現。”葉培建說，深空探測中，元器件使用壽命和測控通信能力的驗證對我們今后工作十分需要。

　　嫦娥二號預計將于２０１４年７月突破１億公里。葉培建說，由于嫦娥二號已經是圍繞太陽飛行的小行星，最遠可飛行到離地球３億公里處；２０２９年前后將回歸到距離地球７００多萬公里的近地點。

　　嫦娥三號圓滿“落月”　四號將用來做“更創新”的事情

　　嫦娥三號著陸器和巡視器在月球上安全度過首個月夜，標志中國圓滿完成探月二期工程。

　　葉培建評價，嫦娥三號在月球軌道安全降落，精準、漂亮；實現自主避障，創造了落月航天“第一次”的紀錄。此外，中國把巡視器“月球車”安全從著陸器上分離，在月球上行走，成功突破探測器月夜生存技術；還有，嫦娥三號上的科學載荷，獲取了很多新成果。

　　“由此，中國對月球環境有了比過去更加清楚的認識。”他說。

　　隨著探月二期的落幕，原本打算用作嫦娥三號備份星的嫦娥四號將發揮什么作用呢？

　　葉培建認為，不應該讓嫦娥四號再做與嫦娥三號重復的事情，而應該去做更有創新、更有意義的事情。